“十五五”交通建设目标划定！从“建起来”到“用得好”，物流与供应链迎来新机遇_淘钢资讯

2026年7月21日，国新办举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，明确了“十五五”时期交通运输发展新目标。交通运输部副部长徐成光表示，“十五五”时期总体目标是基本建成现代化综合交通运输体系，关键词是“一网四化”——建设现代化高质量国家综合立体交通网，加强一体化融合，强化安全化提升，突出数智化升级，注重绿色化转型。一幅从“建起来”迈向“用得好”的交通蓝图正加速铺展。

“十四五”时期，我国完成交通固定资产投资18.8万亿元，是新中国成立以来投资最多、网络建设最快的5年。国家综合立体交通网里程超过600万公里，“6轴7廊8通道”主骨架建成率达91%，交通运输综合实力持续提升。

面向2030年，国家综合立体交通网主骨架建成率将由91%提升至95%。北京交通大学交通运输学院副教授张永生评价道，虽然这一目标的提升只有四个百分点，但却是“极其难啃的硬骨头”，是中国交通从“大”到“强”的关键，带来的质变将远超量变。

为实现这一目标，徐成光提出要重点抓好四类通道建设：沿边沿海沿江大通道、出疆入藏通道、西部陆海新通道、跨江跨海跨湾通道。到2030年，交通运输基础设施网络的覆盖广度、通达深度和国际互联互通水平将进一步提高。届时，国家综合立体交通网将实现“基本成网”，进一步打通交通大动脉堵点，进入高质量畅通阶段。

在完善交通网络布局的基础上，“十五五”时期我国还将进一步提升运输组织效率，推动综合交通运输体系由“建起来”向“用得好”转变。交通运输部将实施多式联运攻坚、打通堵点卡点行动，力争用5年时间推动1000个左右主要货运节点提升多式联运功能。

交通运输部安全总监兼运输服务司司长蔡团结介绍，“十五五”将重点从五个方面发力：加快推进物流网建设、实施新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动、实施多式联运攻坚打通堵点卡点行动、推动交通物流数智化赋能、培育交通物流领军企业。

其中，新一轮补链强链提升行动将用3年左右时间集中力量再支持30个左右城市，统筹“硬投资”和“软建设”，推动设施装备“硬联通”和规则标准服务“软联通”，今年已确定首批10个支持城市。多式联运攻坚行动将聚焦主要港口、重点内陆港、大型物流园区、规模化产业园区、中欧（亚）班列集结中心等，打造1000个左右多式联运节点，“一点一策”打通堵点卡点，首批重点实施300个左右主要货运节点更新改造，着力提高多式联运1小时换装率。同时，推进“一单制”“一箱制”提质扩面。

中国物流和采购联合会研究室主任周志成表示，多式联运发展的关键在于提升不同运输方式之间的衔接效率，重点推动铁路专用线进港区、进枢纽、进园区，打通设施、标准、数据等堵点卡点。张永生也指出，相关目标将从物理联通、规则联通、运营联通三个层面推动不同交通运输方式协同发展，进一步解决“连而不畅、接而不通”的问题。

“十五五”时期，交通物流数智化赋能被摆在突出位置。我国将探索典型场景货车智能驾驶等重大创新工程，规范网络货运承运平台的经营活动，谋划开展无人快递车规范应用试点。到2030年，我国将实施8万公里左右交通基础设施更新和数智化改造。

在培育交通物流领军企业方面，计划到2030年力争培育100家左右的综合物流集成商，更好提升我国产业链供应链服务保障能力。业内人士分析，政策“扶大做强”导向清晰，行业分散格局将迎来实质性重构，物流竞争正从单一运价比拼转向全链条集成能力较量。

六六仓：以数智供应链赋能交通物流高质量发展

在国家大力推动多式联运攻坚、数智化赋能与综合物流集成商培育的大背景下，一批深耕供应链服务的企业正积极融入交通物流发展新格局。六六仓集团作为大宗商品全产业链大集成服务商，以其独特的数智供应链服务体系，为交通物流高质量发展提供了有力注脚。

六六仓集团创新交易模式，以数智科技赋能大宗商品，打造集交易、结算、仓储、物流、采购与质检于一体的全国性大宗商品现货交易场所。在物流交付环节，六六仓搭建智慧物流服务平台，与客户、铁路、船东、码头、仓库、车队等实现数据实时共享、上下游互联互通，客户可通过线上跟踪物流动态，在线签署电子合同及物流单据。这种“四流合一”的数字化能力——商流、物流、资金流、信息流的深度融合，恰恰回应了“十五五”时期交通物流数智化赋能的核心命题。

六六仓着力构建从港口到终端的智慧物流网络，通过区块链、人工智能、物联网等技术重构供应链流程。在大宗商品资源配置枢纽建设方面，六六仓积极推进多式联运的高效模式，优化物流链条，减少不必要的损耗。其“产业集群+物流枢纽”的布局理念，将钢铁、有色金属、新材料等工业生产资料有效聚合，助推新能源汽车、航空航天、装备制造等智能制造产业集聚发展。其中，贸港航一体化服务体系以大宗商品贸易为核心，以港口、航运为基础的综合性、可持续性、高质量发展的贸港航供应链服务体系，是供应链拥有能力、控制能力、服务能力和适应力的集成供应链服务体系。

六六仓空铁货运方案，主要应用场景包括海陆联运、铁水联运、区港联运及骨干物流通道。铺设空种专用轨道突破传统路权路由限制实现在港口岸桥与外堆场、铁路货场与物流园工业集中区与商贸集中区之间的互联互通无缝衔接，提高了运输效率拓展了外堆场空间，真正实现客货分流。

面向“十五五”，随着国家综合立体交通网主骨架建成率提升至95%、1000个多式联运节点加速落地、100家综合物流集成商加快培育，六六仓所代表的大宗商品供应链集成服务模式，将在设施联通、数据共享、标准互认的多式联运体系中发挥更大作用，为畅通经济循环、降低物流成本、提升产业链供应链韧性贡献独特力量。

交通是经济的脉络和文明的纽带，是中国式现代化的开路先锋。从“建起来”到“用得好”的深刻转变，“十五五”时期的交通蓝图不仅关乎路网延伸，更关乎经济血脉的畅通与产业活力的迸发。

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